Đề tài quản lý đô thị

Vừa rồi Báo Tuổi trẻ đăng bài phàn nàn về việc đề tài khoa học quá ít mà đề tài về quản lý đô thị càng ít.Mấy năm vừa qua hình như  chỉ có 1 đề tài được duyệt còn 2-3 đề tài gì đó không đạt yêu cầu.Thực ra thì không nhất thiết phải có thật nhiều đề tài mới mong giải quyết được vấn đề đô thị dang bê nối này.Nếu mỗi đề tài sau khi nghiệm thu xong thì được tạo điều kiên để úng dụng ngay thì đâu đến nỗi..Tôi nhớ hơn 10-15 năm trước chính tôi cũng đã có dế tài nghiên cứu về tái định cư khi mà công cuộc chỉnh trang đô thị mới bắt đầu,khi mới có một vài chung cư giải quyết tái dịnh cư tại chỗ,Dã có những đề xuất như:Thực hiện đúng phương châm "cuộc sống nơi tái dịnh cư nếu không hơn thì cũng không được kém nơi ở trước" ,Kiến nghị "Người dân phải được tìm hiểu kĩ nới tái định cư và thỏa thua64n5b về chỗ tái định cư rồi mới nói đến đeền bù gioải tỏa(Chứ không phải giải tỏa rồi lại sống tạm bợ thành khu ổ chuôt tới cả chục năm trời vẫn không tái định cư được)."Giải quyết tố vấn đề tại sao người TDC lai bán nơi TDC để kiếm ít dư dôi rồi tìm khu ổ chuột mới ở ven nội thành ... Một số nhà khoa học khác cũng đề xuất nhiều ý kiến hay về cải tạo MT,chỉnh trang đô thị nhưng hầu như các kết luận và kiến nghị đều rơi vào quên lãng.Mà tôi nhớ sau khi nghiệm thu thì các tác giả dều phỉa có bản tóm tắt chi tiết kết quả dề tài để gửi lên thành ủy,ủy ban nhưng chẳng bao giờ thấy có hồi âm gì.
Bây giờ thì thành phố nào cũng nát như tương ,động vào đâu cũng dính chùm hành chục việc liên quan.Dộng d6e1n đường điện thì vấp đường cáp quang,vấp ống nước .Dộng vào giao thông thì vấp phỉa chuyện đường chuyên xe,chuyên giải tỏa.Trăm thứ rối tungble6n đố ai dám xới lên việc gì cho ra hồn.Chỉ mỗi việc tôi muốn biết thật rành rẽ về việc tại sao người dân không chiu đi xe Bus.Cũng phải nói tôi là dân chịu khó di xe Bus lắm,tôi khá rành các tuyến xe Bus và cả chục năm nay rồi tôi vẫn chủ yếu là đi xe Bus.Tôi cảm thông lắm  với Lái xe,lơ xe Bus,Nhưng nhiều khi cũng không thể chịu nỗi cái thói quen vô văn hóa ,vô giáo dục của một số nhà xe.Tôi cảm thông vô cùng với hành khách nhưng quả thật rất nhiều khi khá bất mãn với hảnh vi có thể nói là vô giáo dục của không iy1 hành khách,đặc biệt là sinh viên,người có học thức.Và vì vậy cho đến nay tôi vẫn di chuyển chủ yếu bằng xe Bus nhưng d8ung1 là bất đắt dĩ,không cách gì khác.Việc này ngành giaao thông có thể giải quyết được chứ,là việc trong tầm tay của họ mà.Họ có người,có tiềm lực tài chính ,có cơ chế có luật pháp nhưng quan chức nào trong ngành giao thông chịu khó đi xe Bus để hiểu rằng cái gì vướng víu làm cho xe Bus khong đạt được yêu cầu mong muốn là nâng cao hiệu suất phục vụ người dân.Hết chuyện thu phí vớ vẩn lại đến chuyện cấm xe 3 bánh.lại cổ động nhập xe tut tut .Hết sức vớ vẩn.Nói về giao thông thì cả tuần không hết.Còn bao niêu là chuyên khac về đô thị và quản lý đô thị.Tựu trung là từ xuất phát điểm của ngu dốt mà quan liêu trong quy hoạch.Có điều tôi không hiểu là nói thật thì quan chức mình có bằng cấp khá nhiều chứ.Ngay như lĩnh vự kiến trúc như tôi biết là khá nhiều .TS,KTS Lê văn Năm ,chồng bạn học tôi là KTS loại giỏi chứ.Anh lam KTS trưởng ngay từ những ngày đầu TP tiến lên cong nghiệp hóa mà quy hoạch một cái thành phó để nó nát như tương thế này rồi lên tiếng chê bai,phàn nàn trí thức thành phố.Mệt ghê!